Zrzuta mieszkańców na lotnisko

[disturbia]

Kolejne plusy lotniska. Wiadukt na krajowej 62 i rozbudowa bocznicy kolejowej w Modlinie. Kiedy? W takim tempie w 2020 chyba,taka ladna okragla liczba na razie procedury sa na etapie wydania decyzji srodowiskowej nie ma to jak 2 lata pisac raport oddzialywania inwestycji na srodowisko.

[rather]

Ja tylko przypominam, że w grudniu ma być koniec świata, więc zapewne światli urzędnicy wyedukowani na newsach z Superaka, starają się zaoszczędzić naszą kasę przesuwając co większe projekty do tzw. rzeczywistości "po"

[midas77]

Po długiej nieobecności zaglądam z ciekawości co sądzą forumowicze w kwestii sztandarowej inwestycji w regionie czyli Portu Lotniczego Warszawa Modlin.
Po pierwsze to z radością popieram postulat dotyczący likwidacji straży miejskiej w NDM.

W kwestii lotniska. Jeżeli jeden terminal Okęcia przystosowany jest do obsługi 5,5-6,5 mln pasażerów rocznie to logiczne jest że dla odciążenia Warszawy, Modlin powinien przyjąć przynajmniej 3-4 mln pasażerów rocznie. To oznacza zaplanowanie transportu średnio około 10 tys. ludzi dziennie z Modlina do Warszawy. Jakoś tego nie mogę sobie wyobrazić przy obecnym stanie infrastruktury. Do jednego składu najnowszych pociągów Kolei Mazowieckiej wchodzi niespełna 200 osób. Pół roku dopiero jeżdżą nowe składy a awarii było już mnóstwo. Dotąd nie można się uporać z tunelem pod torami w okolicach Legionowo Przystanek. A jak już tu pisano nie ma realnych planów na połączenie lotniska z linią kolejową. Czy ktoś planuje przewozić tych ludzi autobusami do Metra Młociny a potem "róbta co chceta"? Pewnie można i tak. W tym kraju wszystko można, zwłaszcza jak się jest na miejscu władzy.

Przewoźnik, który ogłosił iż od 18 lipca 2012 zaczyna regularne loty z Modlina zachęca 20% obniżką. To nie obniżka. To są pieniądze na dotarcie do tego lotniska i na środek przeciw komarom w lecie. Nie widzę żadnych korzyści dla mieszkańców Nowego Dworu z tytułu tej inwestycji. Dostrzegam uciążliwości: hałas i wzrost utrudnień z dostaniem się do Warszawy.

[rather]

Przewóz pasażerów z lotniska do stacji metra Młociny, o którym piszesz jest chyba najlepszym środkiem skomunikowania z Warszawą. Przejazd "7" pozwala na dotarcie do metra w niecałe 30 minut. Włos się za to jeży na głowie kiedy słucha się pomysłów o wożeniu pasażerów do stacji kolejowej w Nowym Dworze. Chyba nikt nigdy nie stał w korkach, które tworzą się na moście narwianym. A jak dodamy do ruchu, który jest w tej chwili, dodatkowy ruch z lotniska to korki będą 2 albo 3 razy większe. I nie rozwiąże sprawy jeżdżenie mostem na Wiśle, bo on się też korkuje. Najlepszym wyjściem dla pasażerów lotniska będzie ominięcie naszego miasta jak najszerszym łukiem...

[tk28]

Cały problem załatwiłaby planowana jeszcze niedawno trasa Olszynka Grochowska, która przebiegałaby po wschodniej granicy NDM i mostem na Narwi obok Oś. Modlin Stary. Moim zdaniem tylko drugi most ratuje przed zatkaniem się miasta. Jednak jak na razie idea Olszynki Grochowskiej ustała i nie wiadomo czy kiedykolwiek powstanie. Mam cichą nadzieję, że jednak za jakiś czas władze woj. mazowieckiego zdecydują się na ten projekt jak zobaczą paraliż spowodowany powstaniem lotniska Modlin nie tylko na drogach ale i na kolei.

[k.nowak32]

...Modlin powinien przyjąć przynajmniej 3-4 mln pasażerów rocznie. To oznacza zaplanowanie transportu średnio około 10 tys. ludzi dziennie z Modlina do Warszawy. Jakoś tego nie mogę sobie wyobrazić przy obecnym stanie infrastruktury. Do jednego składu najnowszych pociągów Kolei Mazowieckiej wchodzi niespełna 200 osób.

W składzie mieści się ponad 300 osób, w tym ok. 200 na siedząco, a będą w razie potrzeb zestawiane z dwóch jednostek (większość w szczycie już teraz tak jeździ) - co daje swobodnie 600 pasażerów, bez ścisku. Zresztą te 30 minut to można się przemęczyć. Jak jeżdżę na Okęcie 175 to ścisk jest niemiłosierny a jedzie się w szczycie prawie godzinę z centrum. Z Modlina mają być dwa na godzinę (w nocy jeden na godzinę) + 2 na godzinę pociągi z Nasielska. Niektóre jeżdżą na składy piętrowe, które mogą spokojnie zabrać ponad 1000 osób (obecnie jeżdżą tylko na trzy wagony bo nie ma potrzeby na więcej).

Na godzinę (przy zaplanowanej od czerwca siatce połączeń, która może być rozbudowywane w razie potrzeb) można przewieźć 2,8 tys. - 3,0 tys. Przy liczbie połączeń na dobę ok. 100 można przewieźć 60 tys pasażerów. Ale na początku z pewnością będzie mało pasażerów, lotnisko może się rozkręcać kilka lat.

Zgadzam się natomiast, że będzie problem z dowiezieniem ich na lotnisko. Na modernizację toru do lotniska dopiero trwa procedura przetargowa, więc co najmniej 2 lata trzeba będzie ich wozić autobusami. Z Nowego Dworu autobus będzie mógł ominąć korki trasą nr 7 (czas przejazdu ok.10-15 minut). Z Modlina z Mieszka I będzie miał problem wyjechać, bo przy takim ruchu pociągów przejazdy będą często zamknięte.
Pamiętajcie też, że pasażerowie lotniska Okęcie to też północne Mazowsze, Mazury, Toruń, Bydgoszcz. Nie wszyscy będą z Warszawy dojeżdżać. Przy lotnisku prawdopodobnie powstanie duży na razie "dziki" dworzec autobusowy, bo trasą numer 7 oraz 62 przejeżdżają dziennie setki regularnych dalekobieżnych autobusów, które z pewnością będą chciały zaoferować klientom bezpośredni dowóz na lotnisko, o busach już nie wspomnę. Zobaczcie co się dzieje przy Okęciu. Cześć zapewne dojedzie pociągami dalekobieżnymi z Ciechanowa czy Olsztyna, a może nawet z Radomia.

Pół roku dopiero jeżdżą nowe składy a awarii było już mnóstwo.

A jak często jeździsz pociągiem na tej trasie? Awarii było mnóstwo w pierwszym miesiącu użytkowania nowych składów ze względu szkolenie maszynistów i instalowanie oprogramowania. W ciągu ostatniego miesiąca nawet przy 25 stopniowym mrozie rano nie było opóźnienia większego niż 3 minuty. Z rozmów z innymi dojeżdżającymi wiem, że ich połączenia też zadziwiająco punktualnie kursowały. Opóźnienia były sporadyczne.
Zresztą jest fajny link - tutaj można bieżąca sytuację sprawdzić punktualność pociągu przed wyjściem na stację;)
http://infopasazer.intercity.pl/index3.php?nr_sta=36459

Dotąd nie można się uporać z tunelem pod torami w okolicach Legionowo Przystanek.

Tutaj masz rację. Mieli kończyć tunel od lutego, ale zima ich zaskoczyła;) Chociaż to tylko ok. 0,5 minuty wydłuża czas przejazdu, ale przy większej liczbie pociągów z pewnością się przyda dla płynniejszego i bardziej regularnego ruchu..

[rather]

Z Nowego Dworu autobus będzie mógł ominąć korki trasą nr 7 (czas przejazdu ok.10-15 minut).

Nie zapominaj, na tej trasie też robią się korki - jeden na zjeździe z siódemki trasą z Leszna, a drugi na niebieskim moście. Ten drugi spowodowany jest rondem, które korkuje czasami trasę na odcinku kilku kilometrów.

[k.nowak32]

Może w porannym szczycie stronę lotniska lepiej jechać 7 a z powrotem w popołudniowym szczycie przez most na Narwi...

[gadas]

.

[wtm]

Ja też jako mieszkaniec widzę same plusy nowej i najważniejszej inwestycji w naszej gminie a nawet województwie.

[gadas]

.

[midas77]

A jak często jeździsz pociągiem na tej trasie? Awarii było mnóstwo w pierwszym miesiącu użytkowania nowych składów ze względu szkolenie maszynistów i instalowanie oprogramowania. W ciągu ostatniego miesiąca nawet przy 25 stopniowym mrozie rano nie było opóźnienia większego niż 3 minuty. Z rozmów z innymi dojeżdżającymi wiem, że ich połączenia też zadziwiająco punktualnie kursowały. Opóźnienia były sporadyczne.

Tak się jakoś składa, że jeżdżę do Warszawy tylko w dni robocze. Zgadzam się że te składy sprawdzają się przy dużych mrozach, ale w styczniu nie miałem tygodnia aby nie natknąć się na jakiś pociąg z opóźnieniem przynajmniej 20 minutowym.

[midas77]

WMI podawało że w sumie latem będzie możliwość jednoczesnego postoju do 11 statków kodu C (8+3 na na płycie do odladzania).
WIZZ AIR dysponował w (W-wie) chyba 3 czy 4 samolotami więc jak ty tą przepustowość WMI wyliczyłeś ?

Przeczytaj jeszcze raz cały mój wpis i sprawdź jak do niego pasuje Twoje pytanie.

20% mniej to mało ?
Podjedź na stację paliw i zażądaj 20% zniżki lub w Transludzie/PKS... w kasie zleją się ze śmiechu.
Bilet na samolot do Barcelony jest tańszy od biletu PKP do Zakopanego to mało ?

Nie rozumiem Twoich zarzutów. Stwierdziłem tylko krytycznie, że to żadna obniżka, bo dojazd do tego lotniska pochłonie ten "bonus". Nie rozumiem czemu porównujesz koszty podróży koję do lotniczej. Przecież tu będzie rywalizacja między lotem z Okęcia a lotem z Modlina. Jeśli Modlin nie będzie wystarczająco konkurencyjny to zwyczajnie pieniądze wrzucone w tę inwestycję są zmarnowane.

BÅ‚yskotliwe... Bo ja jako mieszkaniec je widzÄ™.

Jeżeli widzisz jakieś korzyści to nam je tu wylicz. Tak się jakoś składa, że ja też jestem mieszkańcem Nowego Dworu.

[gadas]

.

[k.nowak32]

A jak często jeździsz pociągiem na tej trasie? Awarii było mnóstwo w pierwszym miesiącu użytkowania nowych składów ze względu szkolenie maszynistów i instalowanie oprogramowania. W ciągu ostatniego miesiąca nawet przy 25 stopniowym mrozie rano nie było opóźnienia większego niż 3 minuty. Z rozmów z innymi dojeżdżającymi wiem, że ich połączenia też zadziwiająco punktualnie kursowały. Opóźnienia były sporadyczne.

Tak się jakoś składa, że jeżdżę do Warszawy tylko w dni robocze. Zgadzam się że te składy sprawdzają się przy dużych mrozach, ale w styczniu nie miałem tygodnia aby nie natknąć się na jakiś pociąg z opóźnieniem przynajmniej 20 minutowym.

Tak z ciekawości zapytam - w jakich godzinach jeździsz? Bo ja i osoby które znam jeżdżą między 6 a 8 z NDM nie mówiły o takich opóźnieniach. I chodzi o okres rozkładu od 9 stycznia. Oczywiście nie twierdzę, że nie zdarzyło się takie opóźnienie, ale jest bez porównania lepiej niż w zeszłym roku, kiedy pociągi jeździły raz na godzinę i w zimę często były po prostu odwoływane. Teraz jak nawet jeden się popsuje to często za 20 minut jest następny. A jak dojdą pociągi lotniskowe od czerwca to częstotliwość kursowania zwiększy się dwukrotnie więc w szczycie co 10-15 minut będzie połączenie. Myślę,że w częstotliwości jest klucz do pewności połączenia. Nawet awaria pociągu z Ciechanowa, prawdopodobnie nie wpłynie na opóźnienie następnego pociągu, który będzie ruszał z Modlina.
W każdym razie dzięki modernizacji linii kolejowej i powstającemu lotnisku najnowszy tabor na Mazowszu został skierowany właśnie na naszą linię. Ludzie z Pruszkowa, Grodziska, Sochaczewa, Otwocka, Wołomina zazdroszczą nam tego (nawet skargi piszą do Urzędów, bo mieszka tam sporo wpływowych ludzi), bo u nich kursują stare złomy i poważne awarie a nawet kilkugodzinne zablokowanie ruchu przez zdefektowaną jednostkę zdarzały się w styczniu i lutym często. Śmiało można powiedzieć, że mamy teraz w aglomeracji warszawskiej dostęp do najnowocześniejszej infrastruktury i taboru. To tylko jedna sprawa, na którą wpływ miały plany uruchomienia lotniska.